Javno preduzeće Ceste Federacije Bosne i Hercegovine objavilo je pojašnjenje o urušavanju betonskih elemenata na dionici magistralne ceste M18 Sarajevo – Tuzla, na relaciji Čevljanovići – Nišići. Navode da nisu tačne tvrdnje da je dionica rekonstruirana nepropisno ili da je došlo do prikrivanja tehničkih i izvedbenih činjenica.
– Betonski blokovi (gabioni) koji su se urušili postavljeni su privremeno, u sklopu zaštite prometa tokom radova na sanaciji kosina. Odron koji se desio bio je unutar planiranog opsega radova, ali u trenutku incidenta nije bilo aktivnosti na toj lokaciji. Nakon sinoćnjeg odrona, ekipe izvođača hitno su očistile teren kako bi se omogućio dvosmjerni saobraćaj. Nakon čišćenja kolovoza, ponovo je postavljena privremena zaštita od gabionskih zidova – naveli su iz Cesta FBiH.
Dodali su da se odron dogodio u nedjelju kasno poslijepodne, a cesta je vraćena u prvobitno stanje odmah iza ponoći, 01.12.2025. u 00:30 sati.
– Ujutro 01.12.2025. izvođač je nastavio redovne radove na sanaciji kosina. Također, organiziran je sastanak i terenski obilazak predstavnika izvođača, nadzora, projektanta i investitora – rekli su.
Kompleksne karakteristike
Na sastanku je prisustvovalo i stručno lice iz geologije koje je konstatovalo:
– Obrušavanje materijala dogodilo se na dijelu kosine bez mjera stabilizacije. Uzrok je degradacija stijenske mase u donjem dijelu kosine usljed atmosferskih utjecaja, nepovoljne strukture masiva i prisustva pukotina ispunjenih glinom i pijeskom. Kombinacija ovih faktora dovela je do formiranja klinastog loma i obrušavanja duž nepovoljno orijentiranih diskontinuiteta. Cjelokupno područje nalazi se u tektoniziranoj zoni, što povećava raspucalost stijena i stvaranje složenih strukturnih oblika na kratkim udaljenostima.
Dionica Čevljanovići – Nišići, kažu, nalazi se na području s kompleksnim geološkim karakteristikama, uključujući erozivne slojeve tla, podzemne vode, velike temperaturne razlike i strme kosine koje zahtijevaju faznu sanaciju.
– Pored toga, posljednje dvije godine područje je pogođeno nadprosječnim padavinama, što je povećalo zasićenje kosina vodom i učestalost odrona. Veće snježne padavine 21. – 22.11.2025. i zatim naglo zatopljenje dodatno su utjecali na stabilnost terena – dodali su.
Projektni plan
Ceste FBiH demantiraju tvrdnje da je projektni plan mijenjan zbog nedostatka sredstava.
– Glavni projekat nije mijenjan ni na koji način koji bi ugrozio sigurnost kosina ili stabilnost trase. Radovi se provode u skladu s odobrenom projektnom dokumentacijom, pozitivnim propisima i međunarodnim standardima. Sve aktivnosti se koordiniraju s nadzornim timovima koji redovno izvještavaju investitora – naveli su.
Prema planu poslovanja za 2025., JP Ceste FBiH predvidjelo je sredstva za dodatne radove na osiguranju kosina. U augustu 2025. angažovan je novi izvođač kako bi se osiguralo trajno rješenje i uklonile posljedice prethodnih odrona.
– Incident je posljedica složenih geoloških uslova, a ne nepropisne ili nekvalitetne izgradnje. JP Ceste FBiH ostaje posvećeno sigurnom i odgovornom upravljanju mrežom magistralnih cesta – zaključili su.
