Vozači tramvaja GRAS-a u javnom pismu osporavaju nalaz vještaka iz optužnice protiv kolege Adnana Kasapovića i tvrde da je nesreću kod stajališta “Muzej” mogao izazvati tehnički kvar, a ne vozač.

Pismo je stiglo nakon što je Kantonalni sud u Sarajevu potvrdio optužnicu protiv Kasapovića. Prema optužnici, tramvaj je do semafora na raskrsnici sa Zmaja od Bosne išao 57,2 km/h, u krivini prema Marijin Dvoru 62,3 km/h, a iz šina je iskočio pri 63,7 km/h.

Sporne brzine

Vozači pišu da je njihova dužnost da reaguju na “pokušaje da se sva odgovornost za nesreću svali na leđa iskusnog radnika”.

– Vještaci su brzinu najvjerovatnije procjenjivali na osnovu videosnimaka, što otvara pitanje koliko su korišteni parametri zaista pouzdani. Svako odstupanje u vremenskim intervalima, broju slika u sekundi ili položaju vozila može značajno uticati na konačan rezultat. Posebno je teško objašnjivo da je vozač na raskrsnici Put života i Halida Kajtaza vozio 10 km/h, da bi na raskrsnici Zmaja od Bosne tramvaj navodno dostigao 57,2 km/h – navodi se u pismu.

Vozači ističu da ni novi tramvaji ne voze takvim brzinama na toj dionici.

– Ni novi Stadlerovi tramvaji ne voze se u takvim uslovima i na takvim dionicama navedenim brzinama, a kamoli ČKD K2, što dodatno dovodi u sumnju realnost prikazane rekonstrukcije – pišu.

Tvrdnju da je brzina od semafora do mjesta iskakanja i dalje rasla vozači smatraju nemogućom.

– Svi koji poznaju ovaj teren znaju da se od tog semafora prema stajalištu Muzej pruga pruža uz blagi uspon. Ako je vozač skinuo nogu s papučice vožnje, otpori kretanju i sila gravitacije na usponu morali bi uticati na usporavanje tramvaja, što se, prema tvrdnji vještaka, nije desilo”, navode. Pitaju i hoće li neko reći “da je vozač čitavo vrijeme držao papučicu od vožnje, a mahao rukama da ljudi bježe, da on ne može zaustaviti tramvaj – navode.

Mogući kvar

Zato smatraju da se ne smije olako odbaciti mogućnost takozvane “zalijepljene vožnje”, kvara pri kojem sistem vožnje ostaje pod naponom.

– Ukoliko je usljed tehničkog kvara sistem vožnje ostao pod naponom, motori su mogli nastaviti razvijati vučnu silu bez obzira na postupke vozača. To je i sam rekao u svojoj izjavi, da se upravo to dogodilo. Ima nas puno kojima se to desilo”, pišu vozači te dodaju:

– Vozač zaslužuje pravično suđenje (smatramo da do njega nije trebalo doći) i objektivno razmatranje svih dokaza, jer niko nema pravo unaprijed donositi konačan sud. Smatramo da nije kriv. Spremni smo se, do posljednjeg slova zakona i koristeći sva raspoloživa pravna sredstva, boriti da se utvrdi potpuna istina – ističu vozači.

Podrška kolegi

Vozači su porodici poginulog izrazili saučešće, uz napomenu da je na tom mjestu mogao biti bilo ko od naših najbližih.

U nesreći 12. februara na stajalištu “Muzej” poginuo je 23-godišnji student iz Brčkog Erdoan Morankić, a maloljetna djevojka teško je povrijeđena.

Tužilaštvo Kantona Sarajevo saopćilo je u septembru da su vještaci utvrdili da je tramvaj bio tehnički ispravan. Kasapović je optužen za teško krivično djelo protiv sigurnosti javnog prometa, a do pravosnažne presude smatra se nevinim.